Was gab es noch in 2018?

Nicht viel! Deshalb habe ich mich auch zurückgehalten.

Dass in 2019 der Albaufstieg in die Planung kommen soll, da lass ich mich überraschen!

Es wurde verschiedentlich über die Regionalstadtplan geschrieben und gesprochen. So auch am vergangenen Donnerstag, den 27.Dezember 2018 im GEA.

Ein sehr verständlicher Bericht, der für uns Lichtensteiner etwas ergänzt werden müsste.

Vor Wochen stand es im GEA: Modul 1 der Regionalstadtbahn ist die Strecke Herrenberg – Urach; Modul 2: Reutlingen – jetzt bis Honau; Modul 3 ist der Albaufstieg Honau – Engstingen, auf der alten Zahnradbahnstrecke.

Nicht verständlich ist für mich, dass die dazu abgebildete Grafik der Stadt aus dem Jahr 2018 mit dem Text farblich nicht vereinbar ist. Gibt es da neueres, besseres Material?

Es ist wohl der IST-Zustand.

Beispiel: Regionalstadtbahn ist als grüne Linie darzustellen.
Von Tübingen Hbf nach Onstmettingen ist die Strecke grün gezeichnet
Von Herrenberg nach Bad Urach (Modul 1) nicht zu erkennen.
Modul 2 : vom Hbf Reutlingen nach Honau nicht vorhanden
Modul 3 : von Honau nach Engstingen (Kleinengstingen) auch nicht sichtbar.

An Hand der Linien Nummern kann man erraten was die Farben bedeuten.

Wir hoffen Alle, dass es 2019 weiter geht, denn der derzeitige Verkehrszustand im Oberen Echaztal ist für die Anlieger der B 312 kaum zu ertragen. Die Erweiterung der 30 er Geschwindigkeitsbegrenzung in Unterhausen und Honau bringt nicht viel. Weitere Halteverbote an den engeren Stellen der B 312  Bei den Verkehrsschauen wird das nie berücksichtigt.
Der Lärm entsteht durch das Abbremsen der LKW's die nicht aneinander vorbeikommen, und dann wieder erneut Geschwindigkeit aufnehmen. Wie lange werden diese vielen Muldenkipper noch fahren?

Hier nochmals mein Leserbrief vom 15.Dezember 2018 im GEA.

>> Vermeidbarer Lärm<<

Sehr geehrter Herr Landrat, 

es ist sicher schön wenn der Chef sich vor sein Kreisbauamt stellt: Es sind Fehler passiert, nun werden wir in Zukunft über den Fortgang der Arbeiten informiert.

Es geht aber nicht nur um die „Holzelfinger Steige“! Es geht auch um den Verkehrsfluss im engen Echaztal. Seit Jahren bitten wir immer wieder bei den Verkehrsschauen um ein „Halteverbot“ auf Höhe der Oberhausener Bushaltestelle in Richtung Pfullingen. Das wird immer wieder abgelehnt! Warum?

Fakt ist, dass an dieser etwas „schmalen“ Stelle der Friedrich-List-Straße, die LKW’s abbremsen müssen (des Gegenverkehrs von LKW’s wegen) und dann  mit neuem Schwung die Fahrt wieder aufnehmen. Das ist Lärm, der reduziert werden könnte, wenn an dieser Stelle ein absolutes „Halteverbot“ eingerichtet würde. So gibt es auch noch viele andere Stellen im Bereich der B 312 in Lichtenstein. Meine Bitte an Sie, lieber Herr Reumann: Sind Sie bitte bei einer kurzfristig einzuberufenden Verkehrsschau (noch 2018) mit dabei, diesen Engpass zu beseitigen. Die Anlieger sagen Dankeschön!

Günther Frick, leider hat man mich zum Pfullinger Gemeinderat gemacht

Feinstaub - Extrem scharf auf den Tunnel....

....aber erst 2035?
Die heilige Barbara steht Pate!

Gut gemacht!
Es gibt doch noch welche, die den Tunnel verdammen!
Die Umfahrung Lichtensteins darf so nicht kommen!


Schade, dass es so schnell entfernt wurde. Gibt wohl noch einige, die die Deckeltrasse befürworten.

Gestern, war Taufe der >PAULA< im Hauptbahnhof Reutlingen

Nach 32 Jahren "Bauzeit" und der vollständigen Zulassung durch das Eisenbahnbundesamt durften die Zahnradbahnfreunde Honau ihre 97 501 zur Sonderfahrt nach Tübingen einladen.

Bevor dies geschah, musste die Zahnraddampflok einen Namen bekommen.

Sie wurde von Oberbürgermeisterin Barbara Bosch auf den Namen PAULA getauft.

Der Vorsitzende des Vereins Ralf Stoll begrüßte die vielen Anwesenden, die auf den Bahnsteig 3 gekommen sind.

Landesverkehrsminister Winfried Herrmann,

Landrat Thomas Reumann hielten Grußreden;

dann durfte Frau Bosch ihre Festrede halten. Die Lok war letztendlich auch eingetroffen.

Sie durfte der Lok per Sektbeschüttung den Namen PAULA verleihen. Paula nannte man die Lok schon in ihrer ersten Betriebsphase 1922.

Dann wurde das Dampfross auf die Reise geschickt. Tübingen war das Ziel.

Dort wurden der Sonderzug von OB Boris Palmer erwartet.

Mit einem Sektempfang auf dem Bahnsteig mit Brezeln haben sich die Festgäste gestärkt.

Die Rückfahrt mit einer Geschwindigkeit von etwa 50 km hat so viele Erinnerungen wach werden lassen. Mit jeder Menge Qualm, kein Feinstaub, sondern Grobstaub, so Landrat Reumann erreichte man wieder Reutlingen.

Noch 3 Mal im Laufe des Sonntags musste die PAULA die Strecke Reutlingen - Tübingen bewältigen. Ein gelungener Einstand!

Möge die Lok bald auf ihrer alten Strecke als Zahnradbahn die Honauer Steige hinauf schnaufen!

Alle waren da, der Verkehrsminister, der  Bundestagsabgeordnete, die Landtagsabgeordneten, Bürgermeister Schweizer aus Eningen, unser BM hat zugesagt, wurde begrüßt  und war zur "Taufe" nicht da. Schade, die Zahnradbahn ist wohl nicht sein Thema???

GEA vom 19. April 2018

Albaufstieg - Lichtensteiner demonstrieren Geschlossenheit

Beim letzten Abschnitt kommt Hoffnung auf!
Alles von vorn!
.....läuft jetzt erneut eine Prüfung aller Trassenvarianten an, nur viel tiefer und genauer, als vor der Festlegung der sogenannten "Deckeltrasse" durch Lichtenstein.
Hat man doch endlich auch die Einsicht, nachdem beim Bau der Brücke in der Bahnhofstraße erneut Komplikationen bekannt wurden? Erneut deshalb, weil schon 1946 und 1976 die Bodenverhältnisse bekannt waren.
Noch einmal werden Vor- und Nachteile gegeneinander gegenüber gestellt!
Das ist gut so!
Lesen Sie einfach ab Mitte Juli diesen BLOG; dann wissen Sie warum nicht nur ich, auch viele Lichtensteiner, gegen die Trasse durch das Tal sind.
Jetzt muss die Planung her!

Links oder recht an Lichtenstein vorbei!

Dietwegtrasse und kein Ende

Nennen wir sie doch einfach "Südumfahrung Orschel-Hagen"; vielleicht kommen wir dann schneller zum Zug!
Jetzt auf einmal wird Dampf gemacht! Sie haben es sehr eilig!
Wir hoffen, dass 2018 in die Planung eingestiegen werden kann. So die Aussage eines RP Sprechers.

Ich gönne das den Reutlingen; ist das aber nicht eine schallende Ohrfeige für das hintere Echaztal?

Man kann auch sagen Totgesagte leben länger, 2007 war diese Trasse am "Ende". Viele wollten sie nicht.
Versprechen zählen seit viele Jahren überhaupt nicht!

Eine Planung, damals von Volker Hauff mitgeteilt bekommen, Scheibengipfeltunnel, Ursulabergtunnel, Albaufstieg!
Vor kurzem hieß es noch, eine Planung - Albaufstieg - Ortsumfahrung Engstingen; das ist auch schon wieder vom Tisch. Schnee von gestern!

Lassen wir es den Reutlingern, wir kommen ja vor 2025 "schon" in die Planung!
Feinstaub, wird bei uns leider nicht gemessen, Stickoxyd, wir warten auf die Zahlen.
Egal - wir "schlucken" bis dahin einfach alles!

Der heutige Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer war beim Tunnelanstich des Scheibengipfeltunnels als Staatsekretär des damaligen Verkehrsministerium vor Ort.

Kennt er unser Problem?

Messwerte In Lichtenstein

Eningen fühlt sich übergangen!
Unzufrieden mit dem Luftreinhalteplan.
Stau-Stadt Reutlingen - Verkehrschaos!
Die Schadstoffwerte sinken in der Lederstraße - steigen aber dafür in der Konrad-Adenauer-Straße oder an anderen Staustellen.


Wie ist das aber in Lichtenstein?
Wir haben sicher nicht mehr oder weniger Verkehr?
Wissen wollen wir aber endlich die Stickoxyd-Messwerte in der Wilhelmstraße!
Es wird über 68 Städte geschrieben, dass die Werte zu hoch seihen; wer spricht über die vielen kleineren Kommunen wo das auch der Fall ist?

Brücke Bahnhofstraße

Eigentlich wollte ich zum Thema Brücke keinen Kommentar mehr abgeben.
Eigentlich, aber was da am Jahresende noch montiert wurde, schlägt dem Fass den Boden aus.
Hauptsache die Brücke ist passierbar!

Das Brückengeländer! "Flex" her - Passt!

Wer steht für diesen Murks gerade? Wer übernimmt die Verantwortung?
Das Planungsbüro, das Ortsbauamt oder der "Schlosser"?

Ist das ein Murks?
Wann wird dieses Geländer erneut und richtig und zur Zufriedenheit montiert?

Und das ist die Zufahrt zur "Sprungschanze"!


Es wurde angekündigt (versprochen), dass in der 5. KW die Brückengeländer neu montiert werden!
Gestern war die 6. KW vorbei und es ist nichts geschehen!
S'ist immer so!

Mittlerweile ist das neue Geländer angebracht.